Quand on parle d’une moto 125 cm³, la première question qui revient presque toujours c’est : “Elle monte à combien ?”. J’avoue que je me la pose aussi à chaque essai. L’Orcal SK01, avec son look néo-rétro et son gabarit valorisant, intrigue beaucoup. On l’achète souvent pour son style, mais on veut aussi savoir si elle suit le rythme sur voie rapide. Alors, quelle est la vitesse max réelle de cette SK01 et qu’est-ce qu’il faut en penser ?
👉 L’article en résumé :
Ce que dit la fiche technique
Du côté du constructeur, les chiffres sont rassurants. L’Orcal SK01 développe environ 10,2 kW (soit 13,8 chevaux) à 9 500 tr/min pour un couple de 11 Nm à 9 000 tr/min. Le tout pour un poids d’environ 146 kg à sec. Sur le papier, ça lui permet de dépasser sans difficulté la barre symbolique des 110 km/h.
Certaines fiches officielles annoncent même une vitesse de pointe “> 110 km/h”, ce qui est assez vague mais montre qu’elle a été pensée pour rouler sur voie rapide. Concrètement, ça veut dire qu’elle est capable de tenir une allure correcte sur nationale ou autoroute limitée à 110 km/h.
Les mesures réelles des essayeurs et motards
La théorie c’est bien, mais la pratique nous en dit plus. Les essais indépendants et les témoignages des propriétaires confirment que la SK01 n’est pas qu’un beau jouet, elle a du répondant.
On constate donc que la promesse du constructeur est globalement tenue, mais qu’il faut toujours garder en tête la différence entre compteur et réalité.
Pourquoi ces variations de vitesse ?
On pourrait croire que la vitesse max est un chiffre gravé dans le marbre. En réalité, elle dépend d’une foule de paramètres :
Avec seulement 13-14 chevaux, chaque détail compte. C’est ce qui explique pourquoi certains pilotes atteignent à peine 105 km/h réels tandis que d’autres flirtent avec les 115 km/h.
Une vitesse maximale suffisante pour l’usage
Je trouve que le débat sur la vitesse de pointe des 125 cm³ est souvent un peu trompeur. Oui, ça fait toujours plaisir de savoir que sa moto peut atteindre 115 km/h, mais la réalité de l’usage, c’est autre chose.
En fait, sa vitesse max est cohérente avec ce qu’on attend d’une 125 : un usage mixte ville + périurbain avec la possibilité de sortir sur voie rapide quand il le faut.
Et pour ceux qui cherchent à aller plus vite ?
Certains motards cherchent toujours à “gratter” quelques km/h de plus. On voit parfois passer des modifications : échappement plus libre, changement de transmission, voire reprogrammation. Soyons honnêtes : oui, ça peut jouer un peu, mais ça reste marginal. Et surtout, ça rend la moto non conforme, parfois plus bruyante et souvent plus fragile.
Pour moi, ce n’est pas la philosophie de la SK01. On l’achète pour son style, son équilibre et sa polyvalence, pas pour battre des records de vitesse.
Conseil de pro 🧰 : pour évaluer la vitesse réelle d’une 125 comme l’Orcal SK01, le meilleur test reste un essai sur route plate, sans vent, avec un pilote de gabarit moyen (70-75 kg). C’est ce chiffre-là qu’il faut retenir, pas celui obtenu en descente avec un compteur optimiste.
Ce qu’il faut retenir
Au final, la vitesse max de l’Orcal SK01 se situe entre 106 et 110 km/h réels dans de bonnes conditions. Cela correspond à environ 113-117 km/h au compteur. De quoi rouler sans problème en ville, sur départementales et même ponctuellement sur voie rapide.
Elle n’est pas faite pour cruiser des heures à 120 km/h, mais ce n’est pas son rôle. Son vrai atout, c’est d’offrir une vitesse suffisante pour l’usage quotidien, tout en ayant un look qui se démarque nettement des autres 125.
Alors si vous cherchez une 125 qui allie style et performances correctes, la SK01 coche clairement les cases, sans pour autant vous transformer en champion de vitesse.
