Auto

Quand le voyant de service A3 s’est affiché sur mon tableau de bord, je dois avouer que j’étais un peu perdue. J’avais bien en tête les entretiens réguliers classiques, mais

Quand on conduit un diesel, on connaît bien le petit voyant orange qui s’allume brièvement avant le démarrage. Mais que faire quand ce voyant reste allumé, clignote… ou que le

C’est souvent en jetant un simple coup d’œil sous la voiture qu’on découvre des indices révélateurs d’un problème mécanique. Dans mon cas, ce fut une traînée de graisse noire à

Quand on conduit un diesel et qu’on commence à sentir que quelque chose cloche au niveau du moteur, ce n’est pas toujours facile de savoir où chercher. Perte de puissance,

Tout a commencé par une impression étrange : mon moteur peinait à monter dans les tours, alors que je roulais normalement. Pas de claquement, pas de bruit particulier, mais une

Tout a commencé par une petite baisse de puissance que je n’arrivais pas à expliquer. Le moteur semblait “étouffé”, surtout à bas régime. En montée, il fallait appuyer plus qu’avant.

Ça a commencé doucement, par un petit bruit métallique que je n’arrivais pas vraiment à localiser. Un clac régulier, presque discret, au passage de chaque ralentisseur ou dans les virages

C’est un petit boîtier discret sous le capot, mais il peut causer de grandes interrogations… Je parle bien sûr de l’électrovanne de turbo, ce composant clé dans la gestion de

On parle souvent de la courroie de distribution comme du « chef d’orchestre » du moteur. Et pour cause : sans elle, tout s’arrête. Pourtant, j’ai remarqué que beaucoup d’automobilistes repoussent son

Au début, je n’y ai pas prêté attention. Ma voiture faisait un bruit sourd à l’avant, surtout en passant les dos-d’âne ou en tournant un peu sec. Je pensais à