Dimensions du coffre Peugeot 5008 : tout ce qu’il faut savoir 

Quand je pense au Peugeot 5008, je vois tout de suite un SUV pensé pour les familles, avec ses 7 places modulables et son allure affirmée. Mais avant de se lancer dans un achat, une question revient toujours : quelle est la vraie capacité de son coffre ? Entre les données officielles, les mesures jusqu’au toit et les différences entre les générations, on peut vite se perdre. J’ai donc pris le temps de creuser pour donner une vision claire et concrète de ce que l’on peut réellement transporter à bord de ce modèle.

Le 5008 de deuxième génération, lancé en 2017, reste très présent sur le marché de l’occasion. Son coffre était l’un de ses principaux arguments, mais il varie énormément selon la configuration choisie. Avec les 7 places actives, le volume tombe à environ 166 litres VDA, ce qui suffit à loger deux sacs cabines ou une poussette compacte. Si l’on rabat le troisième rang et que l’on circule en 5 places, le volume grimpe à 780 litres VDA. Certains tests “jusqu’au toit” annoncent même 952 litres, ce qui permet de caser sans peine plusieurs grandes valises. Enfin, une fois tous les sièges rabattus, le 5008 libère jusqu’à 1 940 litres en mesure officielle, et plus de 2 000 litres si l’on compte l’espace jusqu’au toit. C’est un atout majeur pour les familles ou pour ceux qui transportent régulièrement du matériel encombrant.

Ce modèle a aussi convaincu grâce à son plancher plat et à la possibilité de retirer les sièges du troisième rang. Pour une voiture familiale, cela change tout au moment de charger un vélo, un meuble ou même un gros chien.

Depuis 2024, Peugeot propose une nouvelle génération de 5008, y compris en version 100 % électrique (E-5008). Le SUV gagne en longueur, atteignant 4,79 m, et s’élargit légèrement avec ses 1,89 m. Ce gabarit plus imposant laisse espérer un coffre encore plus logeable.

Dans les faits, l’évolution est intéressante. Avec les 7 places actives, la capacité grimpe désormais à 259 litres VDA, soit près de 100 litres de plus que l’ancien modèle. Ce n’est pas immense, mais cela suffit pour une petite valise et quelques sacs souples, ce qui n’était pas toujours possible auparavant. En configuration 5 places, le coffre offre 748 litres VDA, légèrement moins que le précédent, mais toujours très généreux. Et en rabattant le troisième rang, Peugeot annonce 916 litres, une valeur qui peut varier selon la motorisation. Les versions Dual Motor, par exemple, affichent environ 862 litres. Enfin, quand tout est rabattu, on atteint plus de 2 200 litres dans certains essais. Autrement dit, le nouveau 5008 continue de jouer dans la cour des champions du volume utile.

Au-delà des chiffres bruts, il faut aussi s’intéresser aux dimensions utiles. La largeur du coffre est d’environ 1,05 mètre, ce qui permet de placer facilement deux grandes valises côte à côte ou de glisser une poussette sans devoir forcer. En revanche, quand les 7 sièges sont déployés, la longueur disponible n’est que d’environ 42 cm, ce qui explique pourquoi la capacité chute rapidement dans cette configuration. Peugeot a compensé en misant sur la modularité : la banquette coulisse, les dossiers sont fractionnables en trois parties, et le plancher peut être réglé sur deux niveaux. Résultat, on adapte vraiment l’espace à son besoin du moment.

Pour donner un ordre d’idée, une grande valise de voyage représente environ 90 à 100 litres. En configuration 5 places, le coffre du 5008 peut donc accueillir entre cinq et six grandes valises sans forcer. Si l’on empile jusqu’au toit, on peut même en loger sept ou huit, ce qui est impressionnant pour un SUV. En revanche, quand toutes les places sont déployées, le volume se limite à deux cabines ou à une poussette compacte, et il faut alors se tourner vers des sacs souples ou un coffre de toit.

Cette différence montre bien que le 5008 reste avant tout pensé pour un usage familial à cinq, avec un coffre extrêmement logeable, tandis que les trajets à sept exigent un peu plus d’organisation.

La réponse dépend vraiment de votre utilisation. Si vous voyagez principalement à cinq et que vous cherchez avant tout un grand coffre, l’ancien 5008 (2017–2024) reste redoutablement pratique avec ses 780 litres VDA. Le nouveau, un peu moins généreux sur le papier, compense par une meilleure modularité et des équipements plus modernes.

En revanche, si vous utilisez souvent les 7 places, le nouveau 5008 fait une réelle différence avec ses 259 litres, bien supérieurs aux 166 litres de l’ancien modèle. Enfin, pour ceux qui veulent maximiser la capacité de chargement, les deux générations permettent d’atteindre autour de 2 000 litres une fois les sièges rabattus, ce qui reste exceptionnel pour un SUV familial.

Beaucoup se demandent pourquoi on trouve 780 litres et 952 litres cités pour le même modèle. L’explication est simple : la première valeur correspond au VDA, la seconde au volume mesuré en utilisant tout l’espace jusqu’au toit. Le problème, c’est que ces chiffres se mélangent souvent dans les comparatifs. Comprendre cette nuance permet d’éviter les mauvaises surprises au moment de charger la voiture pour les vacances.

Au final, que ce soit dans son ancienne ou dans sa nouvelle version, le Peugeot 5008 conserve son statut de SUV familial parmi les plus logeables du marché. L’ancienne génération se distingue encore par son volume en 5 places, tandis que la nouvelle progresse nettement en configuration 7 places, tout en gardant une modularité exemplaire.

Que l’on parte en vacances à cinq bien chargés ou que l’on transporte ponctuellement sept personnes, le 5008 reste une valeur sûre pour qui cherche un équilibre entre habitabilité, confort et praticité.